Наступний крок еволюції моделі Volkswagen Tiguan L ePro 2026
Ключові акценти:
- Плагін‑гібрид із 1.5 TSI та електромотором (145 кВт сумарно по електричній частині).
- Батарея 22 кВт·год (ternary lithium) дає до 117 км чисто електричного пробігу (за MIIT).
- Оновлений екстер’єр із підсвіченим логотипом і спрощеною решіткою радіатора.
Tiguan L на шляху до електрифікації
SAIC Volkswagen представила 2026 Volkswagen Tiguan L ePro — наступний крок еволюції моделі від класичного ДВЗ до повноцінного plug‑in‑гібриду. Очікується, що нова версія вийде на ринок у червні, розширивши лінійку Tiguan L окремою електрифікованою пропозицією.
Замість повної зміни концепції кросовера, виробник зберіг базу Tiguan L Pro, додавши:
- гібридну силову установку PHEV;
- специфічні “new energy” стилістичні акценти.
Цей підхід — свідомо стриманий: не “новий Tiguan”, а логічна, продумана електрифікована версія знайомої моделі.
Екстер’єр: нова “vitality”‑айдентика
Передня частина Tiguan L ePro виглядає стриманіше, ніж у бензинової версії.
- Решітка радіатора значно зменшена — частину зони традиційного повітрозабору замінили зафарбовані в колір кузова панелі.
- Через менші вимоги до охолодження дизайн вийшов чистішим і ціліснішим.
Фірмові елементи “нової енергії”:
- підсвічений логотип Volkswagen спереду;
- суцільна світлодіодна світлова смуга між новими LED‑фарами;
- більш спортивна обробка бокових повітрозабірників, яка додає глибини фронтальному профілю без надмірної агресії.
У профіль Tiguan L ePro здебільшого наслідує стиль Tiguan L Pro:
- двосекційна виштамповка уздовж борту;
- чорні накладки колісних арок;
- класичні механічні ручки дверей.
Доступні колісні диски: 17″ або 19″.
Габарити:
- довжина: 4 744 мм;
- ширина: 1 842 мм;
- висота: 1 684 мм;
- колісна база: 2 791 мм;
- компоновка салону — 5 місць.
Ззаду:
- сквозні задні ліхтарі з простішою внутрішньою графікою;
- центральний підсвічений логотип, що перегукується з передком;
- спойлер даху з інтегрованим верхнім стоп‑сигналом;
- чистий бампер із прихованими патрубками вихлопу;
- шильдик “ePRO” на кришці багажника, що підкреслює PHEV‑статус.
Салон: знайома архітектура з точковим апдейтом
У салоні Tiguan L ePro зберігає архітектуру Tiguan L Pro, але з низкою прицільних оновлень.
- Перероблений центральний екран мультимедіа робить передню панель візуально сучаснішою.
- Замість попереднього керма встановлено нове двоспицеве.
Ключова новина для ергономіки — повернення фізичних кнопок на кермі, що помітно покращує керування функціями під час руху.
Загальний підхід — не шоу‑ефект, а функціональне вдосконалення того, що вже працювало.
Плагін‑гібридна архітектура та запас ходу
2026 Volkswagen Tiguan L ePro побудований на новій PHEV‑архітектурі SAIC Volkswagen.
Силова установка включає:
- бензиновий двигун EA211 1.5T EVO II (високоефективний гібридний ДВЗ) потужністю 95 кВт;
- електромотор потужністю 145 кВт.
Енергію зберігає:
- 22 кВт·год літій‑іонна батарея (ternary lithium) від Sunwoda.
За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT):
- чисто електричний запас ходу — 117 км.
Тобто в повсякденному міському режимі Tiguan L ePro можна використовувати майже як повноцінний електрокар, вмикаючи ДВЗ лише на трасі або в довших поїздках.
Позиціонування в сегменті електрифікованих SUV
2026 Tiguan L ePro виходить на ринок середньорозмірних кросоверів, де плагін‑гібриди виконують роль логічного мосту між класичними авто з ДВЗ і повністю електричними моделями.
За рахунок:
- знайомого формату Tiguan L;
- стриманих, але помітних зовнішніх оновлень;
- офіційно сертифікованого електричного пробігу 117 км;
Tiguan L ePro позиціонує себе як прагматичний крок до електрифікації, а не радикальний розрив із минулим. Це варіант для тих, хто хоче відчути користь електротяги, але не готовий повністю відмовитися від бензинового двигуна.
