Китайський грім серед преміум-автомобілів -Zeekr 8X Performance Edition 2026
Ключові акценти:
- Триелектромоторна plug‑in гібридна установка з потужністю до 1400 к.с. та максимальною швидкістю 230 км/год.
- Повністю чорний performance‑кит із карбоновими елементами та шинами шириною 315 мм.
- Збільшені габарити: довжина 5108 мм, колісна база 3069 мм.
All Black: максимальний акцент на динаміку
За даними заявки до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю підтверджено появу 2027 Zeekr 8X Performance Edition, із орієнтовною стартовою ціною близько 500 000 юанів. Ця версія позиціонується як флагманське виконання, що помітно відрізняється від стандартного 8X і зовні, і технічно.
Дизайн продовжує філософію JK9X, але робить її значно агресивнішою. Performance Edition отримує повністю чорне оформлення екстер’єру:
- затемнені диски;
- темний декор;
- численні карбонові вставки, які підкреслюють спортивний статус.
Специфічні елементи:
- агресивні передній і задній бампери;
- збільшені повітрозабірники;
- виражений задній дифузор.
За широкими шинами 315‑ї серії видно червоні гальмівні супорти — прозорий натяк на те, що шасі налаштовували під дуже серйозну віддачу. Великий електричний задній спойлер завершує силует та додає не лише візуальної “драми”, а й функціональної притискної сили на швидкості.
Габарити:
- ширина: 2026 мм;
- довжина: 5108 мм;
- колісна база: 3069 мм.
Порівняно з “звичайним” 8X, Performance Edition підріс, виглядає ширшим і більш “розпластаним”, що обіцяє і стабільність на ходу, і просторий салон.
Три мотори та до 1400 к.с.
Найяскравіша частина специфікації — силова установка.
Zeekr 8X Performance Edition використовує:
- 2,0‑літровий бензиновий турбомотор (2.0T), потужністю 205 кВт;
- триелектромоторну конфігурацію у складі plug‑in гібриду.
Сумарна декларована потужність системи — до 1400 к.с.. Якщо ці цифри реалізовані в серії, 8X Performance входить у зону “гіперперформанс”‑SUV.
Максимальна швидкість заявлена на рівні 230 км/год. У цьому підході добре читається стратегія Zeekr:
- це не чистий EV‑флагман, а гібридна система, яка комбінує потужну електрифікацію з ДВЗ для досягнення максимуму продуктивності.
Шасі, електроніка та опції
Окрім “сухих” цифр по потужності, у документах фігурують і важливі підсилюючі технології:
- AI‑цифрове шасі — комплекс із активним керуванням рухами кузова та адаптивними характеристиками керованості (ймовірно, з фокусом на балансі комфорту та стабільності на високих швидкостях).
- 48V активний стабілізатор поперечної стійкості — дозволяє зменшувати крени в поворотах і вибірково жорсткіше “затягувати” підвіску там, де це потрібно.
Очікується також встановлення батареї з підтримкою 6C надшвидкої зарядки, що відповідає сучасним вимогам до зарядної інфраструктури в сегменті високопродуктивних гібридів / EV.
Серед опцій:
- електричні висувні підніжки;
- альтернативні дизайни коліс;
- стрімінгове цифрове дзеркало заднього виду (камера замість звичайного дзеркала);
- інфрачервона нічна камера, що підкреслює акцент на безпеці та комфорті в темний час доби.
Роль на ринку високопродуктивних гібридів
Zeekr 8X Performance Edition чітко відмежовується від типових великих кросоверів і навіть класичних “гарячих” SUV. При заявлених до 1400 к.с. він заходить у нішу, де зазвичай грають обмежені серії “halo‑карів”.
Дизайн залишається впізнавано “zeekr‑івським”, але виконання суттєво радикальніше:
- чорний тотальний стайлінг;
- карбон;
- надширокі 315‑ті шини — усе це візуальні маркери того, що під кузовом ховається технічно складна та дуже потужна система.
Для тих, хто слідкує за еволюцією електрифікованого перформансу, 8X Performance Edition виглядає не легким оновленням, а ескалацією. Це демонстрація стратегії, де:
- гібридна потужність;
- активні шасійні системи;
- відверто агресивний дизайн
об’єднуються, щоб створити новий рівень флагманського продукту.
Цифри тут уже самі по собі привертають увагу. Те, як Zeekr реалізує заявлену специфікацію в реальній динаміці та керованості, визначить місце 8X Performance Edition у швидко зростаючому сегменті ультрапродуктивних гібридних SUV.
