Погано! Висвітився чек ;,зробили діагностику 720 грн,сказали ,що почистили повітряний фільтр Через тиждень знову чек з тією ж проблемою (слова спеціаліста). Запропонували приїхати,обіцяючи за діагностику вже не брати кошти, при тому що я не місцева В результаті зробили знову діагностику ,без будь-яких втручань вказали на можливі рішення проблеми і знову 720 грн Проблеа не вирішена ,а гроші взяті просто за "добрий день"
Звернувся на СТО з проблемою запуска двигуна дизель (на холодну - погано заводиться, на гарячу - заводиться після 20-30 секунд роботи стартера). Зробили діагностику. По результату багато помилок по електроніці. Взяли в роботу. Замінили датчик коленвала. Для цього зняли коробку передач. Помилки по електроніці усунули, проводку заізолювали. По ходу сказали, що треба замінити вижимний підшипник. Замінили. В результаті - 15тис.грн. А машина як не заводилась нормально, так і не заводиться. Поїхав на інше СТО. В результаті обстеження - вода в паливному фільтрі і в баку, плюс заміна не працюючого клапана тиску в паливній системі. Зробили за 4 години. До речі датчик коленвала на цій машині стояв новий (взимку була заміна всіх датчиків на іншій СТО)
Добридень!
Хотів би залишити не дуже гарний відгук про «майстрів» на даному СТО.
Взимку, звернувся я до них з проблемою: «Машина не набирає робочу температуру (Ford Focus 3)!»
Після огляду, «спеціалісти» дійшли висновку, що мастило попало в охолоджувальну рідину і позабивало усю систему охолодження. І справді, мастило було присутнє у бачку охолоджувальної рідини.
Не буду описувати все що замінили мені і скільки я до них їздив, щоб довести все до нормальної роботи машини, але про останнє що мені замінили, розповім. Заміна радіатора пічки.
Отож, замінили мені радіатор пічки і я щасливий, що проблема пішла їздив так до літа. Жара, прийшов час вмикати кондиціонер. Холодить все добре. Але є нюанс, конденсат тече у салон. Записався до кондиціонерщика, продули дренажну трубку, але вона чиста. Так як машина в тей момент була потрібна кожен день, розбиратися далі не було часу, вирішив поїздити без кондиціонера.
І ось, час настав.
Приговор спеціаліста: « При заміні радіатора, салон автомобіля повністю не розбирався, а всього лише, був розтрощений бічний корпус пічки. Після цього лицьову сторону було запаяно. Всередині корпусу все розтрощено. Вирок, потрібна повна заміна корпусу пічки!»
Взимку, за все + ТО, я заплатив цим «спеціалістам» близько 50 000 тисяч гривень. Наразі, новий корпус у зборі, просто нового корпусу немає, а лише у зборі, коштує на exist – 67 194 грн. Б/У, якщо вдасться знайти, сам корпус буде коштувати близько 200 $.
В мене немає слів до цих «офіціальних спеціалістів»!!!
НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!
Жанна Дубiнкiна
рік томуЛідія Луференко
рік томуПогано! Висвітився чек ;,зробили діагностику 720 грн,сказали ,що почистили повітряний фільтр Через тиждень знову чек з тією ж проблемою (слова спеціаліста). Запропонували приїхати,обіцяючи за діагностику вже не брати кошти, при тому що я не місцева В результаті зробили знову діагностику ,без будь-яких втручань вказали на можливі рішення проблеми і знову 720 грн Проблеа не вирішена ,а гроші взяті просто за "добрий день"
Андрій Редько
2 роки томуЗвернувся на СТО з проблемою запуска двигуна дизель (на холодну - погано заводиться, на гарячу - заводиться після 20-30 секунд роботи стартера). Зробили діагностику. По результату багато помилок по електроніці. Взяли в роботу. Замінили датчик коленвала. Для цього зняли коробку передач. Помилки по електроніці усунули, проводку заізолювали. По ходу сказали, що треба замінити вижимний підшипник. Замінили. В результаті - 15тис.грн. А машина як не заводилась нормально, так і не заводиться. Поїхав на інше СТО. В результаті обстеження - вода в паливному фільтрі і в баку, плюс заміна не працюючого клапана тиску в паливній системі. Зробили за 4 години. До речі датчик коленвала на цій машині стояв новий (взимку була заміна всіх датчиків на іншій СТО)
Олександр Швистов
2 роки томуДобридень! Хотів би залишити не дуже гарний відгук про «майстрів» на даному СТО. Взимку, звернувся я до них з проблемою: «Машина не набирає робочу температуру (Ford Focus 3)!» Після огляду, «спеціалісти» дійшли висновку, що мастило попало в охолоджувальну рідину і позабивало усю систему охолодження. І справді, мастило було присутнє у бачку охолоджувальної рідини. Не буду описувати все що замінили мені і скільки я до них їздив, щоб довести все до нормальної роботи машини, але про останнє що мені замінили, розповім. Заміна радіатора пічки. Отож, замінили мені радіатор пічки і я щасливий, що проблема пішла їздив так до літа. Жара, прийшов час вмикати кондиціонер. Холодить все добре. Але є нюанс, конденсат тече у салон. Записався до кондиціонерщика, продули дренажну трубку, але вона чиста. Так як машина в тей момент була потрібна кожен день, розбиратися далі не було часу, вирішив поїздити без кондиціонера. І ось, час настав. Приговор спеціаліста: « При заміні радіатора, салон автомобіля повністю не розбирався, а всього лише, був розтрощений бічний корпус пічки. Після цього лицьову сторону було запаяно. Всередині корпусу все розтрощено. Вирок, потрібна повна заміна корпусу пічки!» Взимку, за все + ТО, я заплатив цим «спеціалістам» близько 50 000 тисяч гривень. Наразі, новий корпус у зборі, просто нового корпусу немає, а лише у зборі, коштує на exist – 67 194 грн. Б/У, якщо вдасться знайти, сам корпус буде коштувати близько 200 $. В мене немає слів до цих «офіціальних спеціалістів»!!! НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!
Володимир Дмитренко
3 роки томуТільки для заміни масла! Не рекомендую.